广西科学
廣西科學
엄서과학
GUANGXI SCIENCES
2007年
3期
257-260
,共4页
吕集尔%朱留华%孔令江%刘慕仁
呂集爾%硃留華%孔令江%劉慕仁
려집이%주류화%공령강%류모인
交通流%元胞自动机%重力%交通波%相变分析
交通流%元胞自動機%重力%交通波%相變分析
교통류%원포자동궤%중력%교통파%상변분석
在Nagel-Schreckenberg(NaSch)模型的基础上,考虑重力对行驶坡道上车辆的影响,将时间与空间上连续的加速、减速效应离散化,以概率pup和pdown的方式进行一次性速度补偿,提出一个改进的NaSch模型,并对改进的模型进行计算机数值模拟.模拟结果显示,改进后的模型能准确反映特殊路段对行驶车辆的影响,同时再现了与实际交通相一致的时走时停交通波等复杂的非线性现象,能自动适应普遍路况.
在Nagel-Schreckenberg(NaSch)模型的基礎上,攷慮重力對行駛坡道上車輛的影響,將時間與空間上連續的加速、減速效應離散化,以概率pup和pdown的方式進行一次性速度補償,提齣一箇改進的NaSch模型,併對改進的模型進行計算機數值模擬.模擬結果顯示,改進後的模型能準確反映特殊路段對行駛車輛的影響,同時再現瞭與實際交通相一緻的時走時停交通波等複雜的非線性現象,能自動適應普遍路況.
재Nagel-Schreckenberg(NaSch)모형적기출상,고필중력대행사파도상차량적영향,장시간여공간상련속적가속、감속효응리산화,이개솔pup화pdown적방식진행일차성속도보상,제출일개개진적NaSch모형,병대개진적모형진행계산궤수치모의.모의결과현시,개진후적모형능준학반영특수로단대행사차량적영향,동시재현료여실제교통상일치적시주시정교통파등복잡적비선성현상,능자동괄응보편로황.
