公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2004年
5期
130-133
,共4页
智能交通%信号控制%分解协调%分级控制
智能交通%信號控製%分解協調%分級控製
지능교통%신호공제%분해협조%분급공제
城市交通信号的设置是为了保证交叉口的交通安全以及最大的通行能力.现有的绝大多数交叉口的信号配时一般都是先对交叉口各个方向上的流量进行调查,根据所得的统计数据,对交叉口进行配时.由于交通流的随机性,这种定配时方案很明显存在着严重的缺陷.根据系统分解与协调的原理,本文所设计的信号线控模型分为用于控制各单个路口的一级模糊控制单元以及协调主干道绿信比的二级控制单元.仿真结果表明,本文所设计的信号线控模型车辆延误量比定配时方案有明显提高,最大可达到32.8%.
城市交通信號的設置是為瞭保證交扠口的交通安全以及最大的通行能力.現有的絕大多數交扠口的信號配時一般都是先對交扠口各箇方嚮上的流量進行調查,根據所得的統計數據,對交扠口進行配時.由于交通流的隨機性,這種定配時方案很明顯存在著嚴重的缺陷.根據繫統分解與協調的原理,本文所設計的信號線控模型分為用于控製各單箇路口的一級模糊控製單元以及協調主榦道綠信比的二級控製單元.倣真結果錶明,本文所設計的信號線控模型車輛延誤量比定配時方案有明顯提高,最大可達到32.8%.
성시교통신호적설치시위료보증교차구적교통안전이급최대적통행능력.현유적절대다수교차구적신호배시일반도시선대교차구각개방향상적류량진행조사,근거소득적통계수거,대교차구진행배시.유우교통류적수궤성,저충정배시방안흔명현존재착엄중적결함.근거계통분해여협조적원리,본문소설계적신호선공모형분위용우공제각단개로구적일급모호공제단원이급협조주간도록신비적이급공제단원.방진결과표명,본문소설계적신호선공모형차량연오량비정배시방안유명현제고,최대가체도32.8%.
