中外公路
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JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2008年
4期
129-133
,共5页
钢筋混凝土涵管%受力性能%模型%非线性有限元
鋼觔混凝土涵管%受力性能%模型%非線性有限元
강근혼응토함관%수력성능%모형%비선성유한원
根据钢筋混凝土涵管材质及受力特点,考虑材料及几何非线性,提出用分层梁单元模型有限元法对涵管的受力性能进行非线性分析.推导建立了分层梁单元法的单元刚度矩阵,并介绍了求解非线性方程组的方法及收敛准则.最后从应力、应变等方面,将理论分析结果与涵管试验结果进行对比,较为吻合,表明文中所提出的理论模型是符合实际的.
根據鋼觔混凝土涵管材質及受力特點,攷慮材料及幾何非線性,提齣用分層樑單元模型有限元法對涵管的受力性能進行非線性分析.推導建立瞭分層樑單元法的單元剛度矩陣,併介紹瞭求解非線性方程組的方法及收斂準則.最後從應力、應變等方麵,將理論分析結果與涵管試驗結果進行對比,較為吻閤,錶明文中所提齣的理論模型是符閤實際的.
근거강근혼응토함관재질급수력특점,고필재료급궤하비선성,제출용분층량단원모형유한원법대함관적수력성능진행비선성분석.추도건립료분층량단원법적단원강도구진,병개소료구해비선성방정조적방법급수렴준칙.최후종응력、응변등방면,장이론분석결과여함관시험결과진행대비,교위문합,표명문중소제출적이론모형시부합실제적.
