西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2009年
1期
10-14
,共5页
王顺森%毛靖儒%刘观伟%丰镇平
王順森%毛靖儒%劉觀偉%豐鎮平
왕순삼%모정유%류관위%봉진평
Hopf分叉%非定常流%二次流测试%透平叶栅
Hopf分扠%非定常流%二次流測試%透平葉柵
Hopf분차%비정상류%이차류측시%투평협책
基于作者提出的片光跟随主流偏移的新测试方法,成功对后加载环形叶栅的二次流瞬态流场进行了试验研究,通过实测瞬态矢量场定量展示了二次涡的强烈非定常性.试验结果表明,随着气流速度的增大,通道涡更靠近吸力面和端壁,而其流线结构也更加不稳定,在同一区域常常存在分叉与不分叉、多次分叉与一次分叉交互出现的非定常现象.基于对通道涡流线结构的涡动力学及其物理本质的分析,认为其流线结构取决于局部压力梯度和正、负耗散区的竞争,在各种抑制二次流措施的基础上,若能一直保持通道涡为不稳定焦点结构,将可以进一步减少二次流损失.
基于作者提齣的片光跟隨主流偏移的新測試方法,成功對後加載環形葉柵的二次流瞬態流場進行瞭試驗研究,通過實測瞬態矢量場定量展示瞭二次渦的彊烈非定常性.試驗結果錶明,隨著氣流速度的增大,通道渦更靠近吸力麵和耑壁,而其流線結構也更加不穩定,在同一區域常常存在分扠與不分扠、多次分扠與一次分扠交互齣現的非定常現象.基于對通道渦流線結構的渦動力學及其物理本質的分析,認為其流線結構取決于跼部壓力梯度和正、負耗散區的競爭,在各種抑製二次流措施的基礎上,若能一直保持通道渦為不穩定焦點結構,將可以進一步減少二次流損失.
기우작자제출적편광근수주류편이적신측시방법,성공대후가재배형협책적이차류순태류장진행료시험연구,통과실측순태시량장정량전시료이차와적강렬비정상성.시험결과표명,수착기류속도적증대,통도와경고근흡력면화단벽,이기류선결구야경가불은정,재동일구역상상존재분차여불분차、다차분차여일차분차교호출현적비정상현상.기우대통도와류선결구적와동역학급기물리본질적분석,인위기류선결구취결우국부압력제도화정、부모산구적경쟁,재각충억제이차류조시적기출상,약능일직보지통도와위불은정초점결구,장가이진일보감소이차류손실.
