人民长江
人民長江
인민장강
YANGTZE RIVER
2009年
23期
48-50,92
,共4页
全平衡齿轮爬升式%引航道%闸首%船厢室段%三峡升船机
全平衡齒輪爬升式%引航道%閘首%船廂室段%三峽升船機
전평형치륜파승식%인항도%갑수%선상실단%삼협승선궤
三峡升船机布置在左岸,升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式,该型式为国内首次采用.升船机过船规模为3 000 t级,最大提升高度113 m,是目前世界上技术难度和规模最大的升船机.升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道.该升船机主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等组成.对升船机各主要部分的设计进行了介绍.
三峽升船機佈置在左岸,升船機構採用全平衡齒輪爬升式的型式,該型式為國內首次採用.升船機過船規模為3 000 t級,最大提升高度113 m,是目前世界上技術難度和規模最大的升船機.升船機主要作用是作為船閘的補充為客輪提供快速過壩通道.該升船機主要由上遊引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下遊引航道等組成.對升船機各主要部分的設計進行瞭介紹.
삼협승선궤포치재좌안,승선궤구채용전평형치륜파승식적형식,해형식위국내수차채용.승선궤과선규모위3 000 t급,최대제승고도113 m,시목전세계상기술난도화규모최대적승선궤.승선궤주요작용시작위선갑적보충위객륜제공쾌속과패통도.해승선궤주요유상유인항도、상갑수、선상실단、하갑수화하유인항도등조성.대승선궤각주요부분적설계진행료개소.
