中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
3期
60-62
,共3页
锚杆框架梁%路堑边坡%数值模拟%强度折减法
錨桿框架樑%路塹邊坡%數值模擬%彊度摺減法
묘간광가량%로참변파%수치모의%강도절감법
以沪蓉高速公路湖北段某断面边坡为例,基于强度折减法计算分析开挖后在未加固情况下的路堑边坡的稳定性,给出锚杆框架梁的初步设计方案,然后模拟开挖过程及锚杆框架梁的加固效果,分析加固后的位移场,计算其稳定性系数.结果表明:锚杆框架梁能够有效抑制路堑边坡开挖过程中的形变位移,最后根据锚杆框架梁的数值模拟结果给出优化设计的建议.
以滬蓉高速公路湖北段某斷麵邊坡為例,基于彊度摺減法計算分析開挖後在未加固情況下的路塹邊坡的穩定性,給齣錨桿框架樑的初步設計方案,然後模擬開挖過程及錨桿框架樑的加固效果,分析加固後的位移場,計算其穩定性繫數.結果錶明:錨桿框架樑能夠有效抑製路塹邊坡開挖過程中的形變位移,最後根據錨桿框架樑的數值模擬結果給齣優化設計的建議.
이호용고속공로호북단모단면변파위례,기우강도절감법계산분석개알후재미가고정황하적로참변파적은정성,급출묘간광가량적초보설계방안,연후모의개알과정급묘간광가량적가고효과,분석가고후적위이장,계산기은정성계수.결과표명:묘간광가량능구유효억제로참변파개알과정중적형변위이,최후근거묘간광가량적수치모의결과급출우화설계적건의.
