交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
2期
1-3
,共3页
大悬臂%多腹板%宽箱梁%剪力滞%偏载
大懸臂%多腹闆%寬箱樑%剪力滯%偏載
대현비%다복판%관상량%전력체%편재
结合工程实际,应用有限元软件MIDAS/CIVIL分别建立杆系有限元模型和空间实体模型,对大悬臂、多腹板、宽箱室变截面箱梁在对称荷载作用下的剪力滞效应、偏载作用下的腹板受力不均匀效应进行分析.结果表明,截面上下翼缘剪力滞效应较为显著,按规范提供的有效翼缘宽度折减计算不能完全包络剪力滞效应的影响；同时,箱梁的偏载效应从跨中至支点方向逐渐增大.
結閤工程實際,應用有限元軟件MIDAS/CIVIL分彆建立桿繫有限元模型和空間實體模型,對大懸臂、多腹闆、寬箱室變截麵箱樑在對稱荷載作用下的剪力滯效應、偏載作用下的腹闆受力不均勻效應進行分析.結果錶明,截麵上下翼緣剪力滯效應較為顯著,按規範提供的有效翼緣寬度摺減計算不能完全包絡剪力滯效應的影響；同時,箱樑的偏載效應從跨中至支點方嚮逐漸增大.
결합공정실제,응용유한원연건MIDAS/CIVIL분별건립간계유한원모형화공간실체모형,대대현비、다복판、관상실변절면상량재대칭하재작용하적전력체효응、편재작용하적복판수력불균균효응진행분석.결과표명,절면상하익연전력체효응교위현저,안규범제공적유효익연관도절감계산불능완전포락전력체효응적영향；동시,상량적편재효응종과중지지점방향축점증대.
