车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2003年
2期
6-10
,共5页
两栖车辆%粘性阻力%数值模拟
兩棲車輛%粘性阻力%數值模擬
량서차량%점성조력%수치모의
采用数值模拟方法,针对某两栖车辆不加防浪板和加装3种不同防浪板4种情形,就车体粘性阻力问题进行了分析.模拟计算所得结论与实验结果吻合较好,证明所进行的模拟计算方法是基本正确的,从而为新型两栖车辆的车体设计提供了新的手段, 对两栖车辆加装前防浪板提出了优化设计方案.
採用數值模擬方法,針對某兩棲車輛不加防浪闆和加裝3種不同防浪闆4種情形,就車體粘性阻力問題進行瞭分析.模擬計算所得結論與實驗結果吻閤較好,證明所進行的模擬計算方法是基本正確的,從而為新型兩棲車輛的車體設計提供瞭新的手段, 對兩棲車輛加裝前防浪闆提齣瞭優化設計方案.
채용수치모의방법,침대모량서차량불가방랑판화가장3충불동방랑판4충정형,취차체점성조력문제진행료분석.모의계산소득결론여실험결과문합교호,증명소진행적모의계산방법시기본정학적,종이위신형량서차량적차체설계제공료신적수단, 대량서차량가장전방랑판제출료우화설계방안.
