交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2008年
2期
27-30
,共4页
VMS选址%行程时间%交通网络%交叉口延误
VMS選阯%行程時間%交通網絡%交扠口延誤
VMS선지%행정시간%교통망락%교차구연오
路段车辆行程时间和交叉口延误共同构成路径的综合阻抗,通过实际路段车辆行程时间和交叉口延误的交通数据计算路网的路径阻抗,以路网效用函数最大化为优化目标,在比较各种选址方案目标函数的基础上,选取效用函数值最大的方案作为实施方案.采用北京市西直门桥至复兴门桥之间的实际路网作为算例,经计算,其结果与实际情况吻合较好,并与该区域的VMS建设趋势一致.
路段車輛行程時間和交扠口延誤共同構成路徑的綜閤阻抗,通過實際路段車輛行程時間和交扠口延誤的交通數據計算路網的路徑阻抗,以路網效用函數最大化為優化目標,在比較各種選阯方案目標函數的基礎上,選取效用函數值最大的方案作為實施方案.採用北京市西直門橋至複興門橋之間的實際路網作為算例,經計算,其結果與實際情況吻閤較好,併與該區域的VMS建設趨勢一緻.
로단차량행정시간화교차구연오공동구성로경적종합조항,통과실제로단차량행정시간화교차구연오적교통수거계산로망적로경조항,이로망효용함수최대화위우화목표,재비교각충선지방안목표함수적기출상,선취효용함수치최대적방안작위실시방안.채용북경시서직문교지복흥문교지간적실제로망작위산례,경계산,기결과여실제정황문합교호,병여해구역적VMS건설추세일치.
