运筹与管理
運籌與管理
운주여관리
OPERATIONS RESEARCH AND MANAGEMENT SCIENCE
2010年
3期
35-40
,共6页
Stackelberg博弈%效率损失%变分不等式%混合平衡
Stackelberg博弈%效率損失%變分不等式%混閤平衡
Stackelberg박혁%효솔손실%변분불등식%혼합평형
考虑一个受控制的交通网络,一类用户属于领导者,按照系统最优原则选择出行路径;另一类用户属于跟随者且具有不完全信息,按照Logit型随机用户平衡原则选择出行路径.建立了描述这种Stackelberg博弈下的混合平衡出行行为的变分不等式模型,给出了满足此种混合平衡的交通网络的效率损失上界,结果表明,效率损失上界与被研究的交通网络拓扑结构,交通需求及控制系数有关.
攷慮一箇受控製的交通網絡,一類用戶屬于領導者,按照繫統最優原則選擇齣行路徑;另一類用戶屬于跟隨者且具有不完全信息,按照Logit型隨機用戶平衡原則選擇齣行路徑.建立瞭描述這種Stackelberg博弈下的混閤平衡齣行行為的變分不等式模型,給齣瞭滿足此種混閤平衡的交通網絡的效率損失上界,結果錶明,效率損失上界與被研究的交通網絡拓撲結構,交通需求及控製繫數有關.
고필일개수공제적교통망락,일류용호속우령도자,안조계통최우원칙선택출행로경;령일류용호속우근수자차구유불완전신식,안조Logit형수궤용호평형원칙선택출행로경.건립료묘술저충Stackelberg박혁하적혼합평형출행행위적변분불등식모형,급출료만족차충혼합평형적교통망락적효솔손실상계,결과표명,효솔손실상계여피연구적교통망락탁복결구,교통수구급공제계수유관.
