水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2010年
9期
48-50
,共3页
船闸%碰撞力%计算%混凝土%强度
船閘%踫撞力%計算%混凝土%彊度
선갑%팽당력%계산%혼응토%강도
通过现场试验对过闸船舶的撞击力开展研究.研究结果表明,过闸船舶撞击力峰值与撞击速度成正比;根据JTJ 307-2001<船闸水工建筑物设计规范>公式得到的船舶撞击力,远小于船舶对闸墙碰撞过程产生的动力峰值,以此设计的墙身混凝土强度往往不能满足碰撞抗裂要求.
通過現場試驗對過閘船舶的撞擊力開展研究.研究結果錶明,過閘船舶撞擊力峰值與撞擊速度成正比;根據JTJ 307-2001<船閘水工建築物設計規範>公式得到的船舶撞擊力,遠小于船舶對閘牆踫撞過程產生的動力峰值,以此設計的牆身混凝土彊度往往不能滿足踫撞抗裂要求.
통과현장시험대과갑선박적당격력개전연구.연구결과표명,과갑선박당격력봉치여당격속도성정비;근거JTJ 307-2001<선갑수공건축물설계규범>공식득도적선박당격력,원소우선박대갑장팽당과정산생적동력봉치,이차설계적장신혼응토강도왕왕불능만족팽당항렬요구.
