中国工程机械学报
中國工程機械學報
중국공정궤계학보
CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY
2010年
3期
329-334
,共6页
车辆%车架%柔性%抗扭
車輛%車架%柔性%抗扭
차량%차가%유성%항뉴
为了减少驶过程中地面扭矩通过车架的传递,提高越野行驶汽车上装的可靠性,对柔性抗扭转车架的计算与设计进行了研究.在进行车架受力分析的基础上,设计了两种不同的柔性车架方案.应用有限元方法分析车架扭转应力,对两种连接方案进行了对比分析,并对原理样机进行了实车试验,验证了方案的可行性.
為瞭減少駛過程中地麵扭矩通過車架的傳遞,提高越野行駛汽車上裝的可靠性,對柔性抗扭轉車架的計算與設計進行瞭研究.在進行車架受力分析的基礎上,設計瞭兩種不同的柔性車架方案.應用有限元方法分析車架扭轉應力,對兩種連接方案進行瞭對比分析,併對原理樣機進行瞭實車試驗,驗證瞭方案的可行性.
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