内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
5期
11-15,22
,共6页
内燃机%柴油机微粒过滤器%传递矩阵%插入损失%黏性
內燃機%柴油機微粒過濾器%傳遞矩陣%插入損失%黏性
내연궤%시유궤미립과려기%전체구진%삽입손실%점성
采用Sysnoise软件对简化的微粒过滤器模型进行了热态下的三维数值模拟计算,得到了微粒过滤器各部分传递矩阵.利用传递矩阵法计算了微粒过滤器热态下的插入损失,并在半消声试验室中搭建了发动机试验台架,测试了发动机在标定工况和怠速工况下微粒过滤器的插入损失,测试与计算结果的对比分析验证了声学模型的正确性.研究结果表明:微粒过滤器对高频排气噪声具有明显的衰减作用,黏性对噪声衰减也有较大的影响.
採用Sysnoise軟件對簡化的微粒過濾器模型進行瞭熱態下的三維數值模擬計算,得到瞭微粒過濾器各部分傳遞矩陣.利用傳遞矩陣法計算瞭微粒過濾器熱態下的插入損失,併在半消聲試驗室中搭建瞭髮動機試驗檯架,測試瞭髮動機在標定工況和怠速工況下微粒過濾器的插入損失,測試與計算結果的對比分析驗證瞭聲學模型的正確性.研究結果錶明:微粒過濾器對高頻排氣譟聲具有明顯的衰減作用,黏性對譟聲衰減也有較大的影響.
채용Sysnoise연건대간화적미립과려기모형진행료열태하적삼유수치모의계산,득도료미립과려기각부분전체구진.이용전체구진법계산료미립과려기열태하적삽입손실,병재반소성시험실중탑건료발동궤시험태가,측시료발동궤재표정공황화태속공황하미립과려기적삽입손실,측시여계산결과적대비분석험증료성학모형적정학성.연구결과표명:미립과려기대고빈배기조성구유명현적쇠감작용,점성대조성쇠감야유교대적영향.
