炼油技术与工程
煉油技術與工程
련유기술여공정
PETROLEUM REFINERY ENGINEERING
2003年
5期
5-10
,共6页
加氢精制%加氢改质%临氢降凝%MCI%工艺组合%柴油
加氫精製%加氫改質%臨氫降凝%MCI%工藝組閤%柴油
가경정제%가경개질%림경강응%MCI%공예조합%시유
介绍了抚顺石油化工研究院开发的深度脱硫加氢精制、MCI、临氢降凝、催化裂化(FCC)柴油深度脱芳烃等专有技术及其组合工艺的技术特点.应用加氢精制-临氢降凝组合工艺加工劣质柴油,拓宽了柴油临氢降凝原料来源,柴油凝点可降至-35℃以下,硫脱除率达95%以上;应用加氢精制-MCI组合工艺加工FCC柴油,柴油硫含量可降至50μg/g以下,十六烷值提高8～12个单位,柴油收率达95%～98%;应用MCI-降凝组合工艺加工FCC和直馏柴油,可使柴油的凝点降至-35℃以下,十六烷值提高10个单位;应用加氢/改质-脱芳烃组合工艺、单段工艺流程加工芳烃质量分数为71.2%、十六烷值低于24的FCC柴油,在氢分压为8.0MPa、反应温度为360℃、体积空速为0.6 h-1、氢油体积比为500的条件下,柴油芳烃质量分数降至29.6%,十六烷值提高至39.8,而采用该工艺两段工艺流程可使柴油的芳烃质量分数降至16.5%,十六烷值提高至44.7.
介紹瞭撫順石油化工研究院開髮的深度脫硫加氫精製、MCI、臨氫降凝、催化裂化(FCC)柴油深度脫芳烴等專有技術及其組閤工藝的技術特點.應用加氫精製-臨氫降凝組閤工藝加工劣質柴油,拓寬瞭柴油臨氫降凝原料來源,柴油凝點可降至-35℃以下,硫脫除率達95%以上;應用加氫精製-MCI組閤工藝加工FCC柴油,柴油硫含量可降至50μg/g以下,十六烷值提高8～12箇單位,柴油收率達95%～98%;應用MCI-降凝組閤工藝加工FCC和直餾柴油,可使柴油的凝點降至-35℃以下,十六烷值提高10箇單位;應用加氫/改質-脫芳烴組閤工藝、單段工藝流程加工芳烴質量分數為71.2%、十六烷值低于24的FCC柴油,在氫分壓為8.0MPa、反應溫度為360℃、體積空速為0.6 h-1、氫油體積比為500的條件下,柴油芳烴質量分數降至29.6%,十六烷值提高至39.8,而採用該工藝兩段工藝流程可使柴油的芳烴質量分數降至16.5%,十六烷值提高至44.7.
개소료무순석유화공연구원개발적심도탈류가경정제、MCI、림경강응、최화열화(FCC)시유심도탈방경등전유기술급기조합공예적기술특점.응용가경정제-림경강응조합공예가공렬질시유,탁관료시유림경강응원료래원,시유응점가강지-35℃이하,류탈제솔체95%이상;응용가경정제-MCI조합공예가공FCC시유,시유류함량가강지50μg/g이하,십륙완치제고8～12개단위,시유수솔체95%～98%;응용MCI-강응조합공예가공FCC화직류시유,가사시유적응점강지-35℃이하,십륙완치제고10개단위;응용가경/개질-탈방경조합공예、단단공예류정가공방경질량분수위71.2%、십륙완치저우24적FCC시유,재경분압위8.0MPa、반응온도위360℃、체적공속위0.6 h-1、경유체적비위500적조건하,시유방경질량분수강지29.6%,십륙완치제고지39.8,이채용해공예량단공예류정가사시유적방경질량분수강지16.5%,십륙완치제고지44.7.
