浙江大学学报（工学版）
浙江大學學報（工學版）
절강대학학보（공학판）
JOURNAL OF ZHEJIANG UNIVERSITY(ENGINEERING SCIENCE)
2006年
1期
135-138
,共4页
翟昕%俞小莉%蔡金雷%沈瑜铭
翟昕%俞小莉%蔡金雷%瀋瑜銘
적흔%유소리%채금뢰%침유명
速度特性%负荷特性%气动发动机
速度特性%負荷特性%氣動髮動機
속도특성%부하특성%기동발동궤
作为新型动力,气动发动机的功率和气耗率是影响其运用推广的关键因素.为了准确了解气动发动机的功率和气耗率的变化趋势,利用改造的样机进行了台架试验,得到了速度特性曲线和负荷特性曲线.结果表明在进气压力不变时,随转速升高发动机功率线性下降,气耗率升高,在高转速时气耗率恶化;在转速不变的情况下,随着负荷的增加,发动机气耗率下降,进气压力升高.从结果可知气动发动机的特性不同于传统的内燃机,其最佳工作区间在较低转速、较高负荷的区域,此时,其动力性能和经济性能较好.在其推广运用过程中,要根据此特性对配套的零部件进行改造或重新设计.
作為新型動力,氣動髮動機的功率和氣耗率是影響其運用推廣的關鍵因素.為瞭準確瞭解氣動髮動機的功率和氣耗率的變化趨勢,利用改造的樣機進行瞭檯架試驗,得到瞭速度特性麯線和負荷特性麯線.結果錶明在進氣壓力不變時,隨轉速升高髮動機功率線性下降,氣耗率升高,在高轉速時氣耗率噁化;在轉速不變的情況下,隨著負荷的增加,髮動機氣耗率下降,進氣壓力升高.從結果可知氣動髮動機的特性不同于傳統的內燃機,其最佳工作區間在較低轉速、較高負荷的區域,此時,其動力性能和經濟性能較好.在其推廣運用過程中,要根據此特性對配套的零部件進行改造或重新設計.
작위신형동력,기동발동궤적공솔화기모솔시영향기운용추엄적관건인소.위료준학료해기동발동궤적공솔화기모솔적변화추세,이용개조적양궤진행료태가시험,득도료속도특성곡선화부하특성곡선.결과표명재진기압력불변시,수전속승고발동궤공솔선성하강,기모솔승고,재고전속시기모솔악화;재전속불변적정황하,수착부하적증가,발동궤기모솔하강,진기압력승고.종결과가지기동발동궤적특성불동우전통적내연궤,기최가공작구간재교저전속、교고부하적구역,차시,기동력성능화경제성능교호.재기추엄운용과정중,요근거차특성대배투적령부건진행개조혹중신설계.
