公路
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HIGHWAY
2007年
4期
145-148
,共4页
离散单元法%细观结构%沥青混合料%接触模型PFC2D
離散單元法%細觀結構%瀝青混閤料%接觸模型PFC2D
리산단원법%세관결구%력청혼합료%접촉모형PFC2D
为了在细观层次上分析沥青混合料的力学特性,本文用多边形单元模拟粗集料,球形单元粘结在一起模拟沥青玛蹄脂,在细观尺度上建立比较直观、清晰的离散元数值模型,采用3种接触模型描述沥青混合料内部的相互作用,并进行单轴压缩虚拟试验,分析沥青混合料的变形与应力情况.论文对虚拟试验结果进行分析,得出一些重要结论,并对本文的后继研究提出有意义的建议.
為瞭在細觀層次上分析瀝青混閤料的力學特性,本文用多邊形單元模擬粗集料,毬形單元粘結在一起模擬瀝青瑪蹄脂,在細觀呎度上建立比較直觀、清晰的離散元數值模型,採用3種接觸模型描述瀝青混閤料內部的相互作用,併進行單軸壓縮虛擬試驗,分析瀝青混閤料的變形與應力情況.論文對虛擬試驗結果進行分析,得齣一些重要結論,併對本文的後繼研究提齣有意義的建議.
위료재세관층차상분석력청혼합료적역학특성,본문용다변형단원모의조집료,구형단원점결재일기모의력청마제지,재세관척도상건립비교직관、청석적리산원수치모형,채용3충접촉모형묘술력청혼합료내부적상호작용,병진행단축압축허의시험,분석력청혼합료적변형여응력정황.논문대허의시험결과진행분석,득출일사중요결론,병대본문적후계연구제출유의의적건의.
