工程机械
工程機械
공정궤계
CONSTRUCTION MACHINERY AND EQUIPMENT
2007年
6期
67-69
,共3页
轮边支承轴%应力%组织分布%锻造%组合式结构
輪邊支承軸%應力%組織分佈%鍛造%組閤式結構
륜변지승축%응력%조직분포%단조%조합식결구
针对驱动桥轮边支承轴突变处即K-K截面的断裂现象,分析了其断裂原因,提出了通过合理锻造制坯或采用组合式结构的解决方法.锻造制坯不仅要获得所需的几何形状,更要追求其合理的金相组织分布,对于轮边支承轴及其他类似的变截面轴类坯件,合理的锻造组织应是其金属流线沿坯件外部对称分布,而在纵剖面上成封闭状.组合式结构有3个突出优点:一是科学地利用了原材料的流线组织,其流线组织多呈轴向性的特点有利于提高轮边支承轴的抗弯曲能力;二是可显著减小应力集中现象;三是制造成本相对较低.采用整体锻造法还是采用组合式结构,取决于3个方面:一是零件的结构特点;二是设备特点;三是原材料的供应状况.实践证明,无论采用整体锻造法还是组合式结构,均可有效预防K-K截面的断裂.
針對驅動橋輪邊支承軸突變處即K-K截麵的斷裂現象,分析瞭其斷裂原因,提齣瞭通過閤理鍛造製坯或採用組閤式結構的解決方法.鍛造製坯不僅要穫得所需的幾何形狀,更要追求其閤理的金相組織分佈,對于輪邊支承軸及其他類似的變截麵軸類坯件,閤理的鍛造組織應是其金屬流線沿坯件外部對稱分佈,而在縱剖麵上成封閉狀.組閤式結構有3箇突齣優點:一是科學地利用瞭原材料的流線組織,其流線組織多呈軸嚮性的特點有利于提高輪邊支承軸的抗彎麯能力;二是可顯著減小應力集中現象;三是製造成本相對較低.採用整體鍛造法還是採用組閤式結構,取決于3箇方麵:一是零件的結構特點;二是設備特點;三是原材料的供應狀況.實踐證明,無論採用整體鍛造法還是組閤式結構,均可有效預防K-K截麵的斷裂.
침대구동교륜변지승축돌변처즉K-K절면적단렬현상,분석료기단렬원인,제출료통과합리단조제배혹채용조합식결구적해결방법.단조제배불부요획득소수적궤하형상,경요추구기합리적금상조직분포,대우륜변지승축급기타유사적변절면축류배건,합리적단조조직응시기금속류선연배건외부대칭분포,이재종부면상성봉폐상.조합식결구유3개돌출우점:일시과학지이용료원재료적류선조직,기류선조직다정축향성적특점유리우제고륜변지승축적항만곡능력;이시가현저감소응력집중현상;삼시제조성본상대교저.채용정체단조법환시채용조합식결구,취결우3개방면:일시령건적결구특점;이시설비특점;삼시원재료적공응상황.실천증명,무론채용정체단조법환시조합식결구,균가유효예방K-K절면적단렬.
