世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2010年
3期
47-49
,共3页
铁皮波纹管%塑料波纹管%空间曲线%预应力%摩阻系数%摩阻损失
鐵皮波紋管%塑料波紋管%空間麯線%預應力%摩阻繫數%摩阻損失
철피파문관%소료파문관%공간곡선%예응력%마조계수%마조손실
为了解塑料波纹管和铁皮波纹管的摩阻损失,以融侨大道螺旋桥为研究对象,选取该桥五跨一联的曲梁内安放塑料波纹管,在其四跨一联的梁段内安放铁皮波纹管,分别测出其摩阻损失值,采用数理统计回归方法求得预应力摩阻损失系数μ、k,并对2种管道的摩阻损失系数进行比较分析.试验结果表明:采用塑料波纹管可有效减少预应力摩阻损失,管道长度越长,塑料波纹管减少摩阻损失效果越显著.
為瞭解塑料波紋管和鐵皮波紋管的摩阻損失,以融僑大道螺鏇橋為研究對象,選取該橋五跨一聯的麯樑內安放塑料波紋管,在其四跨一聯的樑段內安放鐵皮波紋管,分彆測齣其摩阻損失值,採用數理統計迴歸方法求得預應力摩阻損失繫數μ、k,併對2種管道的摩阻損失繫數進行比較分析.試驗結果錶明:採用塑料波紋管可有效減少預應力摩阻損失,管道長度越長,塑料波紋管減少摩阻損失效果越顯著.
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