电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2011年
12期
50-53
,共4页
电动车%内置式永磁同步电动机%矢量控制%弱磁控制
電動車%內置式永磁同步電動機%矢量控製%弱磁控製
전동차%내치식영자동보전동궤%시량공제%약자공제
在电动车用内置式永磁同步电机矢量控制系统中,对其恒转矩区控制性能的研究居多.而电动车实际运行工况复杂,对IPMSM的变速范围和转矩要求较高.针对这一现状,在分析IPMSM的数学模型的基础上,提出了一种新的电动车用内置式永磁同步电机弱磁控制算法,开展了全速域范围的IPMSM矢量控制研究.仿真结果表明该算法在宽调速范围内动态性能良好,而且区间转换平稳,具有良好的响应特性.
在電動車用內置式永磁同步電機矢量控製繫統中,對其恆轉矩區控製性能的研究居多.而電動車實際運行工況複雜,對IPMSM的變速範圍和轉矩要求較高.針對這一現狀,在分析IPMSM的數學模型的基礎上,提齣瞭一種新的電動車用內置式永磁同步電機弱磁控製算法,開展瞭全速域範圍的IPMSM矢量控製研究.倣真結果錶明該算法在寬調速範圍內動態性能良好,而且區間轉換平穩,具有良好的響應特性.
재전동차용내치식영자동보전궤시량공제계통중,대기항전구구공제성능적연구거다.이전동차실제운행공황복잡,대IPMSM적변속범위화전구요구교고.침대저일현상,재분석IPMSM적수학모형적기출상,제출료일충신적전동차용내치식영자동보전궤약자공제산법,개전료전속역범위적IPMSM시량공제연구.방진결과표명해산법재관조속범위내동태성능량호,이차구간전환평은,구유량호적향응특성.
