公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2005年
2期
35-38
,共4页
桥头引道%使用功能%沉降坡差%振动模型%振动加速度
橋頭引道%使用功能%沉降坡差%振動模型%振動加速度
교두인도%사용공능%침강파차%진동모형%진동가속도
桥头引道沉降控制标准的问题是解决桥头跳车的一个重要问题,但目前国内外还没有一个理论上较为合理的标准.本文从道路使用功能的角度,建立四自由度的人体-汽车- 路面的振动模型,通过输入路面纵坡坡差推求司乘人员受到的振动加速度,并结合ISO2631 的相关规定,分析桥台与桥头引道沉降坡差对行车舒适度的影响,建立基于道路使用功能的桥头引道差异沉降标准.
橋頭引道沉降控製標準的問題是解決橋頭跳車的一箇重要問題,但目前國內外還沒有一箇理論上較為閤理的標準.本文從道路使用功能的角度,建立四自由度的人體-汽車- 路麵的振動模型,通過輸入路麵縱坡坡差推求司乘人員受到的振動加速度,併結閤ISO2631 的相關規定,分析橋檯與橋頭引道沉降坡差對行車舒適度的影響,建立基于道路使用功能的橋頭引道差異沉降標準.
교두인도침강공제표준적문제시해결교두도차적일개중요문제,단목전국내외환몰유일개이론상교위합리적표준.본문종도로사용공능적각도,건립사자유도적인체-기차- 로면적진동모형,통과수입로면종파파차추구사승인원수도적진동가속도,병결합ISO2631 적상관규정,분석교태여교두인도침강파차대행차서괄도적영향,건립기우도로사용공능적교두인도차이침강표준.
