汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
11期
15-18,33
,共5页
冯晋祥%王慧君%于明进%臧发业%李祥贵%戴汝泉
馮晉祥%王慧君%于明進%臧髮業%李祥貴%戴汝泉
풍진상%왕혜군%우명진%장발업%리상귀%대여천
车轮%制动器%增力式
車輪%製動器%增力式
차륜%제동기%증력식
研制了一种利用滚柱并通过楔形结构实现制动增力的新型增力式车轮制动器,该结构可使制动蹄受力合理、磨损均匀,为中、重型汽车采用液压制动提供了有效的途径.介绍了该制动器的结构、工作原理,确立了增力条件,导出了一些关键参数的确定方法.初步试验表明,该增力式车轮制动器增力效果显著,制动力大小仍然可以通过制动踏板进行控制,最大制动力能够达到试验车气压制动的水平.简要分析了存在的问题及解决方法.
研製瞭一種利用滾柱併通過楔形結構實現製動增力的新型增力式車輪製動器,該結構可使製動蹄受力閤理、磨損均勻,為中、重型汽車採用液壓製動提供瞭有效的途徑.介紹瞭該製動器的結構、工作原理,確立瞭增力條件,導齣瞭一些關鍵參數的確定方法.初步試驗錶明,該增力式車輪製動器增力效果顯著,製動力大小仍然可以通過製動踏闆進行控製,最大製動力能夠達到試驗車氣壓製動的水平.簡要分析瞭存在的問題及解決方法.
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