内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2006年
4期
35-38
,共4页
王桂华%靳忠伟%李国祥%毛华永%王伟%薛建波
王桂華%靳忠偉%李國祥%毛華永%王偉%薛建波
왕계화%근충위%리국상%모화영%왕위%설건파
内燃机%汽车加热器%燃烧室%流场
內燃機%汽車加熱器%燃燒室%流場
내연궤%기차가열기%연소실%류장
对蒸发混合式汽车燃油加热器燃烧室配风系统的结构进行了改进研究.采用k-ε双方程模型,利用FIRE软件,对一台5 kW加热器配风系统各层进气孔的直径、数量、位置、旋向等参数对燃烧室内部流场的影响进行了模拟计算和分析,结果发现:燃烧室内中心涡和周向涡并存,后者流速慢,是形成积碳的主要区域.提出了能够扩大中心涡、减小周向涡的改进方案,试验表明,改进方案较好地解决了原加热器一级燃烧室缩口及周壁局部积碳较多的问题.
對蒸髮混閤式汽車燃油加熱器燃燒室配風繫統的結構進行瞭改進研究.採用k-ε雙方程模型,利用FIRE軟件,對一檯5 kW加熱器配風繫統各層進氣孔的直徑、數量、位置、鏇嚮等參數對燃燒室內部流場的影響進行瞭模擬計算和分析,結果髮現:燃燒室內中心渦和週嚮渦併存,後者流速慢,是形成積碳的主要區域.提齣瞭能夠擴大中心渦、減小週嚮渦的改進方案,試驗錶明,改進方案較好地解決瞭原加熱器一級燃燒室縮口及週壁跼部積碳較多的問題.
대증발혼합식기차연유가열기연소실배풍계통적결구진행료개진연구.채용k-ε쌍방정모형,이용FIRE연건,대일태5 kW가열기배풍계통각층진기공적직경、수량、위치、선향등삼수대연소실내부류장적영향진행료모의계산화분석,결과발현:연소실내중심와화주향와병존,후자류속만,시형성적탄적주요구역.제출료능구확대중심와、감소주향와적개진방안,시험표명,개진방안교호지해결료원가열기일급연소실축구급주벽국부적탄교다적문제.
