动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2008年
1期
40-44,83
,共6页
能源与动力工程%锅炉%过热器%壁温%仿真研究
能源與動力工程%鍋爐%過熱器%壁溫%倣真研究
능원여동력공정%과로%과열기%벽온%방진연구
以一种分布式传热模型为基础,对后屏过热器和高温过热器的壁温分布特性进行了仿真研究.结果表明:这两类过热器的壁温分布特性存在较明显的差异:对于后屏过热器,随着高度方向烟温偏差的增大,各个管圈出口段壁温下降,水平段壁温显著升高;对于高温过热器,当高度方向烟温偏差较小时,壁温最高点位于尾部上升段内,且各点壁温相近;随着这一偏差的增大,壁温最高点逆工质流程向管屏下部移动.
以一種分佈式傳熱模型為基礎,對後屏過熱器和高溫過熱器的壁溫分佈特性進行瞭倣真研究.結果錶明:這兩類過熱器的壁溫分佈特性存在較明顯的差異:對于後屏過熱器,隨著高度方嚮煙溫偏差的增大,各箇管圈齣口段壁溫下降,水平段壁溫顯著升高;對于高溫過熱器,噹高度方嚮煙溫偏差較小時,壁溫最高點位于尾部上升段內,且各點壁溫相近;隨著這一偏差的增大,壁溫最高點逆工質流程嚮管屏下部移動.
이일충분포식전열모형위기출,대후병과열기화고온과열기적벽온분포특성진행료방진연구.결과표명:저량류과열기적벽온분포특성존재교명현적차이:대우후병과열기,수착고도방향연온편차적증대,각개관권출구단벽온하강,수평단벽온현저승고;대우고온과열기,당고도방향연온편차교소시,벽온최고점위우미부상승단내,차각점벽온상근;수착저일편차적증대,벽온최고점역공질류정향관병하부이동.
