公路
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HIGHWAY
2008年
7期
352-356
,共5页
沥青混合料%变i法%贝雷法%集料级配%动稳定度%动抗压强度
瀝青混閤料%變i法%貝雷法%集料級配%動穩定度%動抗壓彊度
력청혼합료%변i법%패뢰법%집료급배%동은정도%동항압강도
通过对沥青混合料配合比设计过程中集料级配的计算、设计、调整和沥青混合料高温性能评价指标的研究,提出了变i法及相应计算公式,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12.5级配的i值范围;将0.075 mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了FA,指标,以此来检验0.075mm筛孔的通过率,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,给出了满足SMA-16型级配的CA比和FA比检验的合理指标范围,为SMA的设计和检验提供了理论依据;提出了综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对沥青混合料高温性能影响的动抗压强度(DCS)指标,结果表明动抗压强度指标能较好体现工程实际中车辙的形成规律,并有效提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率.
通過對瀝青混閤料配閤比設計過程中集料級配的計算、設計、調整和瀝青混閤料高溫性能評價指標的研究,提齣瞭變i法及相應計算公式,給齣瞭滿足AC-16、SMA-16和Sup-12.5級配的i值範圍;將0.075 mm篩孔作為最小控製篩孔,提齣瞭FA,指標,以此來檢驗0.075mm篩孔的通過率,完善瞭貝雷法對設計級配關鍵篩孔通過率的檢驗,給齣瞭滿足SMA-16型級配的CA比和FA比檢驗的閤理指標範圍,為SMA的設計和檢驗提供瞭理論依據;提齣瞭綜閤攷慮行車速率、纍積變形量和最大永久變形量等因素對瀝青混閤料高溫性能影響的動抗壓彊度(DCS)指標,結果錶明動抗壓彊度指標能較好體現工程實際中車轍的形成規律,併有效提高瞭對瀝青混閤料高溫性能評價的區分率.
통과대력청혼합료배합비설계과정중집료급배적계산、설계、조정화력청혼합료고온성능평개지표적연구,제출료변i법급상응계산공식,급출료만족AC-16、SMA-16화Sup-12.5급배적i치범위;장0.075 mm사공작위최소공제사공,제출료FA,지표,이차래검험0.075mm사공적통과솔,완선료패뢰법대설계급배관건사공통과솔적검험,급출료만족SMA-16형급배적CA비화FA비검험적합리지표범위,위SMA적설계화검험제공료이론의거;제출료종합고필행차속솔、루적변형량화최대영구변형량등인소대력청혼합료고온성능영향적동항압강도(DCS)지표,결과표명동항압강도지표능교호체현공정실제중차철적형성규률,병유효제고료대력청혼합료고온성능평개적구분솔.
