西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
9期
1189-1192
,共4页
工程车辆%自动换挡%动态%四参数
工程車輛%自動換擋%動態%四參數
공정차량%자동환당%동태%사삼수
为了动态地反映工程车辆的换挡过程,提高其动力性并减少换挡冲击,通过对车辆传动系统的动态建模分析,提出了动态四参数(车速、加速度、油门开度、工作泵压力)的工程车辆换挡策略,推导出了工作油泵压力、道路坡度与车辆加速度的关系.根据换挡前后车辆加速度相等,应用解析法求解出最佳换挡车速点,从而制定了动力换挡策略.试验表明,最佳换挡点随工作油泵压力和道路坡度角的增大而减小,该换挡规律能够反映车辆换挡的动态过程,掌握该规律可以更加准确地求出最佳换挡点,使换挡冲击度为0,从而进一步提高工程车辆的动力性.
為瞭動態地反映工程車輛的換擋過程,提高其動力性併減少換擋遲擊,通過對車輛傳動繫統的動態建模分析,提齣瞭動態四參數(車速、加速度、油門開度、工作泵壓力)的工程車輛換擋策略,推導齣瞭工作油泵壓力、道路坡度與車輛加速度的關繫.根據換擋前後車輛加速度相等,應用解析法求解齣最佳換擋車速點,從而製定瞭動力換擋策略.試驗錶明,最佳換擋點隨工作油泵壓力和道路坡度角的增大而減小,該換擋規律能夠反映車輛換擋的動態過程,掌握該規律可以更加準確地求齣最佳換擋點,使換擋遲擊度為0,從而進一步提高工程車輛的動力性.
위료동태지반영공정차량적환당과정,제고기동력성병감소환당충격,통과대차량전동계통적동태건모분석,제출료동태사삼수(차속、가속도、유문개도、공작빙압력)적공정차량환당책략,추도출료공작유빙압력、도로파도여차량가속도적관계.근거환당전후차량가속도상등,응용해석법구해출최가환당차속점,종이제정료동력환당책략.시험표명,최가환당점수공작유빙압력화도로파도각적증대이감소,해환당규률능구반영차량환당적동태과정,장악해규률가이경가준학지구출최가환당점,사환당충격도위0,종이진일보제고공정차량적동력성.
