物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2011年
10期
87-90
,共4页
地铁换乘站%乘客流线%最大熵原理%优化模型
地鐵換乘站%乘客流線%最大熵原理%優化模型
지철환승참%승객류선%최대적원리%우화모형
合理的乘客流线设计是地铁换乘站客流组织的关键技术之一.通过引入乘客流线优化测度熵的概念,基于最大熵原理,将乘客流线优化抽象为最大化测度熵的非线性约束优化问题,并构建了乘客流线优化模型.算例结果表明,不同O-D需求下,由于流线方案与换乘站建筑空间布局匹配程度的不同,导致流线方案集合T的概率分布p(xj)差异显著.
閤理的乘客流線設計是地鐵換乘站客流組織的關鍵技術之一.通過引入乘客流線優化測度熵的概唸,基于最大熵原理,將乘客流線優化抽象為最大化測度熵的非線性約束優化問題,併構建瞭乘客流線優化模型.算例結果錶明,不同O-D需求下,由于流線方案與換乘站建築空間佈跼匹配程度的不同,導緻流線方案集閤T的概率分佈p(xj)差異顯著.
합리적승객류선설계시지철환승참객류조직적관건기술지일.통과인입승객류선우화측도적적개념,기우최대적원리,장승객류선우화추상위최대화측도적적비선성약속우화문제,병구건료승객류선우화모형.산례결과표명,불동O-D수구하,유우류선방안여환승참건축공간포국필배정도적불동,도치류선방안집합T적개솔분포p(xj)차이현저.
