中国安全科学学报
中國安全科學學報
중국안전과학학보
CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL(CSSJ)
2011年
9期
94-99
,共6页
马壮林%邵春福%董春娇%王抢
馬壯林%邵春福%董春嬌%王搶
마장림%소춘복%동춘교%왕창
交通安全%交通事故严重程度%时空分析%累积Logistic模型%混合逐步选择法
交通安全%交通事故嚴重程度%時空分析%纍積Logistic模型%混閤逐步選擇法
교통안전%교통사고엄중정도%시공분석%루적Logistic모형%혼합축보선택법
交通事故的发生具有随机性和偶然性,为尽可能地降低交通事故的伤害程度,根据某高速公路典型事故多发段的交通事故统计资料,以交通事故严重程度为因变量,从时间、道路空间结构和交通运行环境等因素中初步选择12个候选自变量,采用混合逐步选择法分析候选自变量与因变量是否显著相关.采用累积Logistic模型建立交通事故严重程度时空分析模型,并从成比例检验、拟合优度检验和预测准确度检验3个方面对模型进行检验.研究结果表明:事故发生时段、季节因素、发生地点、道路线形、坡度、事故涉及车辆数和日标准交通量与年平均日交通量之比与交通事故严重程度显著相关.
交通事故的髮生具有隨機性和偶然性,為儘可能地降低交通事故的傷害程度,根據某高速公路典型事故多髮段的交通事故統計資料,以交通事故嚴重程度為因變量,從時間、道路空間結構和交通運行環境等因素中初步選擇12箇候選自變量,採用混閤逐步選擇法分析候選自變量與因變量是否顯著相關.採用纍積Logistic模型建立交通事故嚴重程度時空分析模型,併從成比例檢驗、擬閤優度檢驗和預測準確度檢驗3箇方麵對模型進行檢驗.研究結果錶明:事故髮生時段、季節因素、髮生地點、道路線形、坡度、事故涉及車輛數和日標準交通量與年平均日交通量之比與交通事故嚴重程度顯著相關.
교통사고적발생구유수궤성화우연성,위진가능지강저교통사고적상해정도,근거모고속공로전형사고다발단적교통사고통계자료,이교통사고엄중정도위인변량,종시간、도로공간결구화교통운행배경등인소중초보선택12개후선자변량,채용혼합축보선택법분석후선자변량여인변량시부현저상관.채용루적Logistic모형건입교통사고엄중정도시공분석모형,병종성비례검험、의합우도검험화예측준학도검험3개방면대모형진행검험.연구결과표명:사고발생시단、계절인소、발생지점、도로선형、파도、사고섭급차량수화일표준교통량여년평균일교통량지비여교통사고엄중정도현저상관.
