机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2006年
4期
532-536
,共5页
直升机%复合材料%有限元分析%结构减重
直升機%複閤材料%有限元分析%結構減重
직승궤%복합재료%유한원분석%결구감중
利用有限元分析方法,计算直升机尾梁连接平尾开孔区域的应力分布,并以此为依据设计并优化复合材料结构替代原金属结构.对比两种不同材料的有限元分析结果,发现复合材料层压板可以替代金属,作为直升机尾梁及开口区结构材料,并且可以有效减轻结构重量.利用一种新的模块化铺层替代方法对复合材料铺层厚度进行优化设计,得到合理的铺层优化方案.
利用有限元分析方法,計算直升機尾樑連接平尾開孔區域的應力分佈,併以此為依據設計併優化複閤材料結構替代原金屬結構.對比兩種不同材料的有限元分析結果,髮現複閤材料層壓闆可以替代金屬,作為直升機尾樑及開口區結構材料,併且可以有效減輕結構重量.利用一種新的模塊化鋪層替代方法對複閤材料鋪層厚度進行優化設計,得到閤理的鋪層優化方案.
이용유한원분석방법,계산직승궤미량련접평미개공구역적응력분포,병이차위의거설계병우화복합재료결구체대원금속결구.대비량충불동재료적유한원분석결과,발현복합재료층압판가이체대금속,작위직승궤미량급개구구결구재료,병차가이유효감경결구중량.이용일충신적모괴화포층체대방법대복합재료포층후도진행우화설계,득도합리적포층우화방안.
