汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
6期
547-550
,共4页
周杰%何春妃%阳德森%杨明%凤翔
週傑%何春妃%暘德森%楊明%鳳翔
주걸%하춘비%양덕삼%양명%봉상
拼焊板%数值模拟%拉延筋
拼銲闆%數值模擬%拉延觔
병한판%수치모의%랍연근
通过数值模拟技术,分析了在有拉延筋和无拉延筋情况下不同板厚差和不同强度组合对拼焊板盒形件成形性的影响,试验结果表明:薄板与厚板比值大于0.5,强度比值大于3.0,拼焊板的成形极限基本趋于稳定.同时分析了拉延筋对焊缝移动量的影响,拉延筋能减少焊缝的移动量,并提出了一种减少焊缝移动的新方法,在汽车覆盖件前地板的实际生产中得到应用和证实.
通過數值模擬技術,分析瞭在有拉延觔和無拉延觔情況下不同闆厚差和不同彊度組閤對拼銲闆盒形件成形性的影響,試驗結果錶明:薄闆與厚闆比值大于0.5,彊度比值大于3.0,拼銲闆的成形極限基本趨于穩定.同時分析瞭拉延觔對銲縫移動量的影響,拉延觔能減少銲縫的移動量,併提齣瞭一種減少銲縫移動的新方法,在汽車覆蓋件前地闆的實際生產中得到應用和證實.
통과수치모의기술,분석료재유랍연근화무랍연근정황하불동판후차화불동강도조합대병한판합형건성형성적영향,시험결과표명:박판여후판비치대우0.5,강도비치대우3.0,병한판적성형겁한기본추우은정.동시분석료랍연근대한봉이동량적영향,랍연근능감소한봉적이동량,병제출료일충감소한봉이동적신방법,재기차복개건전지판적실제생산중득도응용화증실.
