汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
9期
26-29
,共4页
田维%林学东%李德刚%黄丫
田維%林學東%李德剛%黃丫
전유%림학동%리덕강%황아
柴油机%EGR%NOx%烟度
柴油機%EGR%NOx%煙度
시유궤%EGR%NOx%연도
设计了基于步进电机的高精度EGR率可变电子控制系统,并利用该系统研究了不同工况下EGR率对柴油机NOx和烟度排放的影响.结果表明,随着负荷的增加,EGR对NOx的抑制效果明显,NOx排放对氧浓度变化的敏感性增强,而燃烧温度的增加是次要因素;随着转速的增加,NOx排放对氧浓度变化的敏感性降低,此时反应时间起主要作用,所以EGR对NOx的抑制效果减弱;烟度排放主要取决于氧的含量,故在各转速下随负荷的增加烟度随EGR率的变化越明显.
設計瞭基于步進電機的高精度EGR率可變電子控製繫統,併利用該繫統研究瞭不同工況下EGR率對柴油機NOx和煙度排放的影響.結果錶明,隨著負荷的增加,EGR對NOx的抑製效果明顯,NOx排放對氧濃度變化的敏感性增彊,而燃燒溫度的增加是次要因素;隨著轉速的增加,NOx排放對氧濃度變化的敏感性降低,此時反應時間起主要作用,所以EGR對NOx的抑製效果減弱;煙度排放主要取決于氧的含量,故在各轉速下隨負荷的增加煙度隨EGR率的變化越明顯.
설계료기우보진전궤적고정도EGR솔가변전자공제계통,병이용해계통연구료불동공황하EGR솔대시유궤NOx화연도배방적영향.결과표명,수착부하적증가,EGR대NOx적억제효과명현,NOx배방대양농도변화적민감성증강,이연소온도적증가시차요인소;수착전속적증가,NOx배방대양농도변화적민감성강저,차시반응시간기주요작용,소이EGR대NOx적억제효과감약;연도배방주요취결우양적함량,고재각전속하수부하적증가연도수EGR솔적변화월명현.
