机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2010年
2期
26-27,32
,共3页
彭辉水%陈华国%曾云%徐立恩
彭輝水%陳華國%曾雲%徐立恩
팽휘수%진화국%증운%서립은
机车%粘着控制%加速度微分%电机%仿真
機車%粘著控製%加速度微分%電機%倣真
궤차%점착공제%가속도미분%전궤%방진
为有效提高机车牵引性能,减少机车空转/滑行现象,提高旅客乘坐舒适度,首先分析了机车轮轨间粘着特性,通过对机车运动方程和电机运动方程的推导,提出了一种新的基于加速度微分的粘着控制方法,运用MATLAB/Simulink仿真验证了其有效性.
為有效提高機車牽引性能,減少機車空轉/滑行現象,提高旅客乘坐舒適度,首先分析瞭機車輪軌間粘著特性,通過對機車運動方程和電機運動方程的推導,提齣瞭一種新的基于加速度微分的粘著控製方法,運用MATLAB/Simulink倣真驗證瞭其有效性.
위유효제고궤차견인성능,감소궤차공전/활행현상,제고여객승좌서괄도,수선분석료궤차륜궤간점착특성,통과대궤차운동방정화전궤운동방정적추도,제출료일충신적기우가속도미분적점착공제방법,운용MATLAB/Simulink방진험증료기유효성.
