国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2010年
3期
49-51,17
,共4页
芦文婷%王锋%孙志星%陈希通
蘆文婷%王鋒%孫誌星%陳希通
호문정%왕봉%손지성%진희통
销孔间隙%整体稳定%六四式铁路军用梁%非弹性位移%承载力%ANSYS
銷孔間隙%整體穩定%六四式鐵路軍用樑%非彈性位移%承載力%ANSYS
소공간극%정체은정%륙사식철로군용량%비탄성위이%승재력%ANSYS
六四式铁路军用梁因构造需要存在一定的销孔间隙,这些间隙的存在使六四式铁路军用梁比一般钢结构的力学行为复杂.研究销孔间隙对六四式铁路军用梁的整体稳定性影响,有助于确定结构的真实受力状态.根据六四式铁路军用梁的结构特点,利用有限元分析软件ANSYS建立不同跨度、片数和层数的计算模型,结合结构稳定理论进行分析计算.对比有无销孔间隙变位结构的临界应力,得到销孔间隙变位对不同跨度、层数和片数的六四式军用梁整体稳定性的影响.结果表明,对于单层或双层六四梁,当所用片数大于3片时,销孔间隙对稳定承载力的影响均小于5%,可以不考虑;但是当所用片数为2片或者1片时,此时必须考虑销孔间隙对稳定性的影响.
六四式鐵路軍用樑因構造需要存在一定的銷孔間隙,這些間隙的存在使六四式鐵路軍用樑比一般鋼結構的力學行為複雜.研究銷孔間隙對六四式鐵路軍用樑的整體穩定性影響,有助于確定結構的真實受力狀態.根據六四式鐵路軍用樑的結構特點,利用有限元分析軟件ANSYS建立不同跨度、片數和層數的計算模型,結閤結構穩定理論進行分析計算.對比有無銷孔間隙變位結構的臨界應力,得到銷孔間隙變位對不同跨度、層數和片數的六四式軍用樑整體穩定性的影響.結果錶明,對于單層或雙層六四樑,噹所用片數大于3片時,銷孔間隙對穩定承載力的影響均小于5%,可以不攷慮;但是噹所用片數為2片或者1片時,此時必鬚攷慮銷孔間隙對穩定性的影響.
륙사식철로군용량인구조수요존재일정적소공간극,저사간극적존재사륙사식철로군용량비일반강결구적역학행위복잡.연구소공간극대륙사식철로군용량적정체은정성영향,유조우학정결구적진실수력상태.근거륙사식철로군용량적결구특점,이용유한원분석연건ANSYS건립불동과도、편수화층수적계산모형,결합결구은정이론진행분석계산.대비유무소공간극변위결구적림계응력,득도소공간극변위대불동과도、층수화편수적륙사식군용량정체은정성적영향.결과표명,대우단층혹쌍층륙사량,당소용편수대우3편시,소공간극대은정승재력적영향균소우5%,가이불고필;단시당소용편수위2편혹자1편시,차시필수고필소공간극대은정성적영향.
