汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2010年
4期
42-44
,共3页
电动轮%电机转矩控制%差速性能试验
電動輪%電機轉矩控製%差速性能試驗
전동륜%전궤전구공제%차속성능시험
电动轮驱动的轿车取消机械式差速器后,使得各车轮运动状态相互独立,为保证车辆行驶中各车轮的转速协调,必须解决差速技术问题.文章介绍了采用电动轮驱动的轿车实车差速性能试验的过程,表明电动轮控制器可适应转向行驶和车轮半径不等引起的差速工况,实现很好的差速性能,指出该电动轮控制器可以在各种工况下实现良好的自适应差速性能.
電動輪驅動的轎車取消機械式差速器後,使得各車輪運動狀態相互獨立,為保證車輛行駛中各車輪的轉速協調,必鬚解決差速技術問題.文章介紹瞭採用電動輪驅動的轎車實車差速性能試驗的過程,錶明電動輪控製器可適應轉嚮行駛和車輪半徑不等引起的差速工況,實現很好的差速性能,指齣該電動輪控製器可以在各種工況下實現良好的自適應差速性能.
전동륜구동적교차취소궤계식차속기후,사득각차륜운동상태상호독립,위보증차량행사중각차륜적전속협조,필수해결차속기술문제.문장개소료채용전동륜구동적교차실차차속성능시험적과정,표명전동륜공제기가괄응전향행사화차륜반경불등인기적차속공황,실현흔호적차속성능,지출해전동륜공제기가이재각충공황하실현량호적자괄응차속성능.
