焊接技术
銲接技術
한접기술
WELDING TECHNOLOGY
2010年
10期
26-28
,共3页
宋宏图%官有文%李周玉%丁韦%刘艳红
宋宏圖%官有文%李週玉%丁韋%劉豔紅
송굉도%관유문%리주옥%정위%류염홍
U75V钢轨%闪光焊%火焰正火%感应正火
U75V鋼軌%閃光銲%火燄正火%感應正火
U75V강궤%섬광한%화염정화%감응정화
随着铁路运输的发展,为满足提速和重我的需要,铁路线路应进行无缝化.目前我国铁路无缝线路用钢轨以U71Mn和U75V2种为主.其中U75V由于其强度较高.耐磨性较好,广泛应用于客货混行线路.我国钢轨的无缝化最主要的手段是对定尺轨进行闪光焊接,焊后进行正火处理,正火处理主要采用感应正火或火焰正火2种方式.本文通过时U75V钢轨闪光焊后采用不同正火方法处理后的接头,进行拉伸、冲击及硬度试验,对比2种正.足方式对钢轨接头上述性能的影响.
隨著鐵路運輸的髮展,為滿足提速和重我的需要,鐵路線路應進行無縫化.目前我國鐵路無縫線路用鋼軌以U71Mn和U75V2種為主.其中U75V由于其彊度較高.耐磨性較好,廣汎應用于客貨混行線路.我國鋼軌的無縫化最主要的手段是對定呎軌進行閃光銲接,銲後進行正火處理,正火處理主要採用感應正火或火燄正火2種方式.本文通過時U75V鋼軌閃光銲後採用不同正火方法處理後的接頭,進行拉伸、遲擊及硬度試驗,對比2種正.足方式對鋼軌接頭上述性能的影響.
수착철로운수적발전,위만족제속화중아적수요,철로선로응진행무봉화.목전아국철로무봉선로용강궤이U71Mn화U75V2충위주.기중U75V유우기강도교고.내마성교호,엄범응용우객화혼행선로.아국강궤적무봉화최주요적수단시대정척궤진행섬광한접,한후진행정화처리,정화처리주요채용감응정화혹화염정화2충방식.본문통과시U75V강궤섬광한후채용불동정화방법처리후적접두,진행랍신、충격급경도시험,대비2충정.족방식대강궤접두상술성능적영향.
