轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
7期
418-421
,共4页
陈刚%贾立勇%刘丹%韩晓霞
陳剛%賈立勇%劉丹%韓曉霞
진강%가립용%류단%한효하
全钢载重子午线轮胎%钢丝帘线%安全倍数
全鋼載重子午線輪胎%鋼絲簾線%安全倍數
전강재중자오선륜태%강사렴선%안전배수
对11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎骨架材料进行优选.确定胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3× 0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,钢丝圈结构为7-8-9-10-9-8-7.优化轮胎的性能符合使用要求,轮胎质量减小,生产成本降低.
對11.00R20 18PR全鋼載重子午線輪胎骨架材料進行優選.確定胎體採用0.25+6+12×0.225HT鋼絲簾線,1#和2#帶束層採用3× 0.20+6×0.35HT鋼絲簾線,3#帶束層採用5×0.30HI鋼絲簾線,鋼絲圈結構為7-8-9-10-9-8-7.優化輪胎的性能符閤使用要求,輪胎質量減小,生產成本降低.
대11.00R20 18PR전강재중자오선륜태골가재료진행우선.학정태체채용0.25+6+12×0.225HT강사렴선,1#화2#대속층채용3× 0.20+6×0.35HT강사렴선,3#대속층채용5×0.30HI강사렴선,강사권결구위7-8-9-10-9-8-7.우화륜태적성능부합사용요구,륜태질량감소,생산성본강저.
