公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
1期
1-3
,共3页
汽车%混合动力%加速控制策略%永磁同步电机(ISG)%超级电容%扭矩
汽車%混閤動力%加速控製策略%永磁同步電機(ISG)%超級電容%扭矩
기차%혼합동력%가속공제책략%영자동보전궤(ISG)%초급전용%뉴구
针对超级电容混合动力轿车发动机取消快油膜后整车加速性能下降的问题,以上海华普汽车有限公司开发的海峰1.5 L电容式并联混合动力轿车为例,制定了加速控制策略;对发动机的输出扭矩进行实时估计,采用ISG电机补偿发动机输出扭矩与需求扭矩的差值,以提高动力性,降低有害气体排放并减少燃油消耗.
針對超級電容混閤動力轎車髮動機取消快油膜後整車加速性能下降的問題,以上海華普汽車有限公司開髮的海峰1.5 L電容式併聯混閤動力轎車為例,製定瞭加速控製策略;對髮動機的輸齣扭矩進行實時估計,採用ISG電機補償髮動機輸齣扭矩與需求扭矩的差值,以提高動力性,降低有害氣體排放併減少燃油消耗.
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