交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2008年
2期
9-13
,共5页
龙许友%魏庆朝%冯雅薇%时瑾
龍許友%魏慶朝%馮雅薇%時瑾
룡허우%위경조%풍아미%시근
铁道工程%直线电机车辆%车辆/轨道动力学%轨道不平顺%随机振动%动力响应
鐵道工程%直線電機車輛%車輛/軌道動力學%軌道不平順%隨機振動%動力響應
철도공정%직선전궤차량%차량/궤도동역학%궤도불평순%수궤진동%동력향응
为了提高直线电机轮轨交通车辆运行的安全性与乘坐舒适性,分析了车轨结构特征,建立了直线电机车辆/板式轨道横、垂向动力学模型.通过三角级数法得到轨道随机不平顺的时间序列,以其作为系统激励,分析了直线电机车辆与轨道的随机振动特性.把轨道不平顺描述为余弦函数,研究了高低不平顺与方向不平顺的波长和幅值对系统动力响应的影响规律.计算结果表明:磁轨气隙变化的频率主要集中在1.2～2.0 Hz范围内,波长小于10 m的高低和方向不平顺对系统轮轨作用力、脱轨系数及轮重减载率等影响显著增大,应予以重点控制.
為瞭提高直線電機輪軌交通車輛運行的安全性與乘坐舒適性,分析瞭車軌結構特徵,建立瞭直線電機車輛/闆式軌道橫、垂嚮動力學模型.通過三角級數法得到軌道隨機不平順的時間序列,以其作為繫統激勵,分析瞭直線電機車輛與軌道的隨機振動特性.把軌道不平順描述為餘絃函數,研究瞭高低不平順與方嚮不平順的波長和幅值對繫統動力響應的影響規律.計算結果錶明:磁軌氣隙變化的頻率主要集中在1.2～2.0 Hz範圍內,波長小于10 m的高低和方嚮不平順對繫統輪軌作用力、脫軌繫數及輪重減載率等影響顯著增大,應予以重點控製.
위료제고직선전궤륜궤교통차량운행적안전성여승좌서괄성,분석료차궤결구특정,건립료직선전궤차량/판식궤도횡、수향동역학모형.통과삼각급수법득도궤도수궤불평순적시간서렬,이기작위계통격려,분석료직선전궤차량여궤도적수궤진동특성.파궤도불평순묘술위여현함수,연구료고저불평순여방향불평순적파장화폭치대계통동력향응적영향규률.계산결과표명:자궤기극변화적빈솔주요집중재1.2～2.0 Hz범위내,파장소우10 m적고저화방향불평순대계통륜궤작용력、탈궤계수급륜중감재솔등영향현저증대,응여이중점공제.
