电源技术
電源技術
전원기술
CHINESE JOURNAL OF POWER SOURCES
2008年
7期
442-445
,共4页
沈猛%杨代军%汪吉辉%周伟%马建新
瀋猛%楊代軍%汪吉輝%週偉%馬建新
침맹%양대군%왕길휘%주위%마건신
质子交换膜燃料电池%氢气%一氧化碳%二氧化碳%浓度阈值
質子交換膜燃料電池%氫氣%一氧化碳%二氧化碳%濃度閾值
질자교환막연료전지%경기%일양화탄%이양화탄%농도역치
采用耐受性曲线、极化曲线及循环伏安等电化学测试手段.分别考察了氢燃料气中含有0.2×10-6、0.4×10-6、0.7× 10-6、1.0× 10-6、5.0×10-6(体积比)CO或0.2%、3%、10%、20%CO2时,质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能的变化情况.研究结果表明.CO的存在会导致电池电压下降,并最终稳定在某值.通过分析电压下降程度与CO浓度的关系.认为使用含CO浓度≤0.4× 10-8的氢燃料气运行PEMFC时,电压下降不超过10%.且能保持稳定运行.采用循环伏安法等手段研究了CO2对电池性能的影响机理,认为CO2的存在导致局部H2供应不足,电池出现反极和碳蚀现象,使Pt/C催化剂中C载体含量减少.故在中止通入CO2后电池性能不可恢复至初始水平.
採用耐受性麯線、極化麯線及循環伏安等電化學測試手段.分彆攷察瞭氫燃料氣中含有0.2×10-6、0.4×10-6、0.7× 10-6、1.0× 10-6、5.0×10-6(體積比)CO或0.2%、3%、10%、20%CO2時,質子交換膜燃料電池(PEMFC)性能的變化情況.研究結果錶明.CO的存在會導緻電池電壓下降,併最終穩定在某值.通過分析電壓下降程度與CO濃度的關繫.認為使用含CO濃度≤0.4× 10-8的氫燃料氣運行PEMFC時,電壓下降不超過10%.且能保持穩定運行.採用循環伏安法等手段研究瞭CO2對電池性能的影響機理,認為CO2的存在導緻跼部H2供應不足,電池齣現反極和碳蝕現象,使Pt/C催化劑中C載體含量減少.故在中止通入CO2後電池性能不可恢複至初始水平.
채용내수성곡선、겁화곡선급순배복안등전화학측시수단.분별고찰료경연료기중함유0.2×10-6、0.4×10-6、0.7× 10-6、1.0× 10-6、5.0×10-6(체적비)CO혹0.2%、3%、10%、20%CO2시,질자교환막연료전지(PEMFC)성능적변화정황.연구결과표명.CO적존재회도치전지전압하강,병최종은정재모치.통과분석전압하강정도여CO농도적관계.인위사용함CO농도≤0.4× 10-8적경연료기운행PEMFC시,전압하강불초과10%.차능보지은정운행.채용순배복안법등수단연구료CO2대전지성능적영향궤리,인위CO2적존재도치국부H2공응불족,전지출현반겁화탄식현상,사Pt/C최화제중C재체함량감소.고재중지통입CO2후전지성능불가회복지초시수평.
