哈尔滨工业大学学报
哈爾濱工業大學學報
합이빈공업대학학보
JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2008年
6期
935-938
,共4页
路面不平度%行车舒适性%整车模型%评价标准
路麵不平度%行車舒適性%整車模型%評價標準
로면불평도%행차서괄성%정차모형%평개표준
为了从舒适性的角度对路面不平度进行重新的分级,以十自由度整车模型为分析基础,以ISO2631-1:1997(E)<人体承受全身振动的评价标准>为依据,建立了行车舒适性评价系统.评价了在A、B、C三种等级的路面不平度下,丹东黄海DD-680大客车的行车舒适性情况.计算数据表明:路面不平度、车速和车辆自身性能对行车舒适性影响显著.通过已经建立的路面不平度与行车舒适性的关系,以人体全身振动的舒适性界限为基准,反算出路面不平度的界限值.初步地从行车舒适性的角度探讨了路面不平度的分级,克服了原路面分级与人体舒适性分级不一致的缺陷.
為瞭從舒適性的角度對路麵不平度進行重新的分級,以十自由度整車模型為分析基礎,以ISO2631-1:1997(E)<人體承受全身振動的評價標準>為依據,建立瞭行車舒適性評價繫統.評價瞭在A、B、C三種等級的路麵不平度下,丹東黃海DD-680大客車的行車舒適性情況.計算數據錶明:路麵不平度、車速和車輛自身性能對行車舒適性影響顯著.通過已經建立的路麵不平度與行車舒適性的關繫,以人體全身振動的舒適性界限為基準,反算齣路麵不平度的界限值.初步地從行車舒適性的角度探討瞭路麵不平度的分級,剋服瞭原路麵分級與人體舒適性分級不一緻的缺陷.
위료종서괄성적각도대로면불평도진행중신적분급,이십자유도정차모형위분석기출,이ISO2631-1:1997(E)<인체승수전신진동적평개표준>위의거,건립료행차서괄성평개계통.평개료재A、B、C삼충등급적로면불평도하,단동황해DD-680대객차적행차서괄성정황.계산수거표명:로면불평도、차속화차량자신성능대행차서괄성영향현저.통과이경건립적로면불평도여행차서괄성적관계,이인체전신진동적서괄성계한위기준,반산출로면불평도적계한치.초보지종행차서괄성적각도탐토료로면불평도적분급,극복료원로면분급여인체서괄성분급불일치적결함.
