公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
1期
16-20
,共5页
汽车%柴油机%柴油-甲醇混合燃料%动力性%燃油消耗%尾气排放%GT-Power
汽車%柴油機%柴油-甲醇混閤燃料%動力性%燃油消耗%尾氣排放%GT-Power
기차%시유궤%시유-갑순혼합연료%동력성%연유소모%미기배방%GT-Power
配制了不同掺混比例的柴油-甲醇混合燃料,运用GT-Power对燃用不同掺混比例柴油-甲醇混合燃料的单缸直喷柴油机的动力性、经济性及排放性进行了仿真研究.结果表明在柴油机基本结构和参数不作改动的前提下,随着混合燃料中甲醇比例的增大,发动机的动力性有所下降,燃油消耗则明显上升,尾气中NOx和CO排放量下降幅度较大.
配製瞭不同摻混比例的柴油-甲醇混閤燃料,運用GT-Power對燃用不同摻混比例柴油-甲醇混閤燃料的單缸直噴柴油機的動力性、經濟性及排放性進行瞭倣真研究.結果錶明在柴油機基本結構和參數不作改動的前提下,隨著混閤燃料中甲醇比例的增大,髮動機的動力性有所下降,燃油消耗則明顯上升,尾氣中NOx和CO排放量下降幅度較大.
배제료불동참혼비례적시유-갑순혼합연료,운용GT-Power대연용불동참혼비례시유-갑순혼합연료적단항직분시유궤적동력성、경제성급배방성진행료방진연구.결과표명재시유궤기본결구화삼수불작개동적전제하,수착혼합연료중갑순비례적증대,발동궤적동력성유소하강,연유소모칙명현상승,미기중NOx화CO배방량하강폭도교대.
