噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2012年
1期
59-61,76
,共4页
董海山%贺玉龙%杨立中%邓俊
董海山%賀玉龍%楊立中%鄧俊
동해산%하옥룡%양립중%산준
振动与波%高速列车%噪声%衰减
振動與波%高速列車%譟聲%衰減
진동여파%고속열차%조성%쇠감
为了研究350 km/h高速列车运行状态下噪声随距离衰减规律,对已开通运行的京津城际铁路列车运行时辐射噪声进行测试与分析,得出京津城际铁路噪声随距离衰减规律.结果表明,在高架桥路段(桥墩高6m),距离60m处噪声达到最大,在60m以后,噪声开始衰减明显.其研究结果对今后高速铁路降噪设计具有一定的参考价值.
為瞭研究350 km/h高速列車運行狀態下譟聲隨距離衰減規律,對已開通運行的京津城際鐵路列車運行時輻射譟聲進行測試與分析,得齣京津城際鐵路譟聲隨距離衰減規律.結果錶明,在高架橋路段(橋墩高6m),距離60m處譟聲達到最大,在60m以後,譟聲開始衰減明顯.其研究結果對今後高速鐵路降譟設計具有一定的參攷價值.
위료연구350 km/h고속열차운행상태하조성수거리쇠감규률,대이개통운행적경진성제철로열차운행시복사조성진행측시여분석,득출경진성제철로조성수거리쇠감규률.결과표명,재고가교로단(교돈고6m),거리60m처조성체도최대,재60m이후,조성개시쇠감명현.기연구결과대금후고속철로강조설계구유일정적삼고개치.
