水动力学研究与进展A辑
水動力學研究與進展A輯
수동역학연구여진전A집
JOURNAL OF HYDRODYNAMICS
2012年
3期
303-310
,共8页
水下高速航行体%水动力噪声%预报%低噪声设计
水下高速航行體%水動力譟聲%預報%低譟聲設計
수하고속항행체%수동력조성%예보%저조성설계
针对水下高速航行体水动力自噪声特征,采用过渡区声辐射理论,建立了航行体艏部水动力自噪声预报方法.经模型试验考核偏差小于3dB,故该方法可以用于可用于航行体艏部水动力自噪声预报及低噪声线型设计.理论研究表明,航行体艏部水动力自噪声与边界层层流向湍流过渡转捩点位置有关,转捩点越往后,水动力自噪声越低.在此基础上,针对通用鱼雷外形,给出雷头低噪声设计拟合曲线.进一步分析发现,鱼雷艏部水动力自噪声随着平头端面直径的增大而增加,端面直径增加一倍,水动力自噪声增加约5dB,因此可以采用小的端面直径,来降低鱼雷艏部水动力自噪声.
針對水下高速航行體水動力自譟聲特徵,採用過渡區聲輻射理論,建立瞭航行體艏部水動力自譟聲預報方法.經模型試驗攷覈偏差小于3dB,故該方法可以用于可用于航行體艏部水動力自譟聲預報及低譟聲線型設計.理論研究錶明,航行體艏部水動力自譟聲與邊界層層流嚮湍流過渡轉捩點位置有關,轉捩點越往後,水動力自譟聲越低.在此基礎上,針對通用魚雷外形,給齣雷頭低譟聲設計擬閤麯線.進一步分析髮現,魚雷艏部水動力自譟聲隨著平頭耑麵直徑的增大而增加,耑麵直徑增加一倍,水動力自譟聲增加約5dB,因此可以採用小的耑麵直徑,來降低魚雷艏部水動力自譟聲.
침대수하고속항행체수동력자조성특정,채용과도구성복사이론,건립료항행체수부수동력자조성예보방법.경모형시험고핵편차소우3dB,고해방법가이용우가용우항행체수부수동력자조성예보급저조성선형설계.이론연구표명,항행체수부수동력자조성여변계층층류향단류과도전렬점위치유관,전렬점월왕후,수동력자조성월저.재차기출상,침대통용어뢰외형,급출뢰두저조성설계의합곡선.진일보분석발현,어뢰수부수동력자조성수착평두단면직경적증대이증가,단면직경증가일배,수동력자조성증가약5dB,인차가이채용소적단면직경,래강저어뢰수부수동력자조성.
