城市交通
城市交通
성시교통
URBAN TRANSPORT OF CHINA
2008年
1期
23-27
,共5页
交通规划%需求预测%优化算法%出行时耗
交通規劃%需求預測%優化算法%齣行時耗
교통규화%수구예측%우화산법%출행시모
由于传统交通需求模型不能适当地反映交通系统拥挤程度对居民出行的影响,引入出行时耗预算的概念(即个人每天出行花费的时间保持相对稳定),探讨了在交通需求预测中考虑出行时耗预算的方法.以引入反馈机制的四阶段需求模型为基础,提出带有在线出行时耗参数标定的反馈机制.通过将预测流程中出行分布阶段构造为一个优化问题,以此估计出行OD(Origin-Destination)矩阵和出行时耗参数.带有在线出行时耗参数标定的反馈机制不仅克服了传统四阶段需求模型出行阻尼不一致问题,而且可以保证每次循环及最终输出的OD矩阵满足出行时耗预算的约束条件.在南阳市交通需求分析模型中的测试证实了其有效性.
由于傳統交通需求模型不能適噹地反映交通繫統擁擠程度對居民齣行的影響,引入齣行時耗預算的概唸(即箇人每天齣行花費的時間保持相對穩定),探討瞭在交通需求預測中攷慮齣行時耗預算的方法.以引入反饋機製的四階段需求模型為基礎,提齣帶有在線齣行時耗參數標定的反饋機製.通過將預測流程中齣行分佈階段構造為一箇優化問題,以此估計齣行OD(Origin-Destination)矩陣和齣行時耗參數.帶有在線齣行時耗參數標定的反饋機製不僅剋服瞭傳統四階段需求模型齣行阻尼不一緻問題,而且可以保證每次循環及最終輸齣的OD矩陣滿足齣行時耗預算的約束條件.在南暘市交通需求分析模型中的測試證實瞭其有效性.
유우전통교통수구모형불능괄당지반영교통계통옹제정도대거민출행적영향,인입출행시모예산적개념(즉개인매천출행화비적시간보지상대은정),탐토료재교통수구예측중고필출행시모예산적방법.이인입반궤궤제적사계단수구모형위기출,제출대유재선출행시모삼수표정적반궤궤제.통과장예측류정중출행분포계단구조위일개우화문제,이차고계출행OD(Origin-Destination)구진화출행시모삼수.대유재선출행시모삼수표정적반궤궤제불부극복료전통사계단수구모형출행조니불일치문제,이차가이보증매차순배급최종수출적OD구진만족출행시모예산적약속조건.재남양시교통수구분석모형중적측시증실료기유효성.
