CAJ | 학술논문

研究目的:直接转矩控制以其优良的动静态性能成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上,然而该控制方法在低速时的转矩脉动比较严重,使得低速的控制性能大大降低.目前地铁车辆多采用交流传动方式,站间距离小,启制动频繁,停车精度高就要求车辆具有良好的加速、减速及低速性能.直接转矩控制快速的转矩响应特性非常适合于地铁车辆的运行,减小低速时的转矩脉动问题是目前需要解决的一个主要问题.研究结论:通过研究提出了一种降维模糊直接转矩控制系统,以转矩和磁链为输入构成二维模糊控制器,将控制作用看作模糊量作为输出,经过矢量选择表后在每个控制周期为逆变器施加合适的电压矢量.仿真结果表明转矩脉动大大减小.
연구목적:직접전구공제이기우량적동정태성능성공지응용재전력궤차견인적대공솔교류전동상,연이해공제방법재저속시적전구맥동비교엄중,사득저속적공제성능대대강저.목전지철차량다채용교류전동방식,참간거리소,계제동빈번,정차정도고취요구차량구유량호적가속、감속급저속성능.직접전구공제쾌속적전구향응특성비상괄합우지철차량적운행,감소저속시적전구맥동문제시목전수요해결적일개주요문제.연구결론:통과연구제출료일충강유모호직접전구공제계통,이전구화자련위수입구성이유모호공제기,장공제작용간작모호량작위수출,경과시량선택표후재매개공제주기위역변기시가합괄적전압시량.방진결과표명전구맥동대대감소.