公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2010年
6期
43-46
,共4页
界面剪应力%碳纤维板%预应力%钢筋混凝土梁
界麵剪應力%碳纖維闆%預應力%鋼觔混凝土樑
계면전응력%탄섬유판%예응력%강근혼응토량
碳纤维作为一种结构加固的新型材料已经广泛应用于桥梁加固维修中,但采用预应力碳纤维加固的方式还不常见,而采用预应力碳纤维加固更能够充分发挥碳纤维高强轻质的特点.通过试验验证预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁界面层剪应力的理论计算公式,分析预应力作用下碳纤维和混凝土之间的界面层剪应力分布.采用密贴法对释放外力后碳纤维应变进行测量,试验证明试验值与理论值相吻合,并根据理论值和试验值讨论初始预应力、碳纤维厚度和界面层厚度对界面剪应力的影响.
碳纖維作為一種結構加固的新型材料已經廣汎應用于橋樑加固維脩中,但採用預應力碳纖維加固的方式還不常見,而採用預應力碳纖維加固更能夠充分髮揮碳纖維高彊輕質的特點.通過試驗驗證預應力碳纖維加固鋼觔混凝土樑界麵層剪應力的理論計算公式,分析預應力作用下碳纖維和混凝土之間的界麵層剪應力分佈.採用密貼法對釋放外力後碳纖維應變進行測量,試驗證明試驗值與理論值相吻閤,併根據理論值和試驗值討論初始預應力、碳纖維厚度和界麵層厚度對界麵剪應力的影響.
탄섬유작위일충결구가고적신형재료이경엄범응용우교량가고유수중,단채용예응력탄섬유가고적방식환불상견,이채용예응력탄섬유가고경능구충분발휘탄섬유고강경질적특점.통과시험험증예응력탄섬유가고강근혼응토량계면층전응력적이론계산공식,분석예응력작용하탄섬유화혼응토지간적계면층전응력분포.채용밀첩법대석방외력후탄섬유응변진행측량,시험증명시험치여이론치상문합,병근거이론치화시험치토론초시예응력、탄섬유후도화계면층후도대계면전응력적영향.
