环境科学研究
環境科學研究
배경과학연구
RSEARCH OF ENUIRONMENTAL SCIENCES
2011年
8期
917-924
,共8页
尹航%郝春晓%葛蕴珊%王军方
尹航%郝春曉%葛蘊珊%王軍方
윤항%학춘효%갈온산%왕군방
甲醇%排放%常规污染物
甲醇%排放%常規汙染物
갑순%배방%상규오염물
采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》( GB 18352.3-2005)规定的Ⅰ型试验方法,对汽油车和不同掺混比例的甲醇燃料车在原催化器和新催化器条件下的瞬态常规污染物排放特性进行了研究.结果表明:甲醇燃料汽车CO和HC排放较汽油车低,其NOx的排放通常高于汽油车,且随甲醇比例的提高而增加,使用针对甲醇燃料开发的新催化器后,3种常规污染物排放均明显降低；甲醇燃料汽车CO的排放多数出现在第1个195工况,HC的瞬态排放规律与CO相近,NOx几乎在每个急加速阶段和城郊运行工况(EUDC)循环中均出现峰值.
採用《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》( GB 18352.3-2005)規定的Ⅰ型試驗方法,對汽油車和不同摻混比例的甲醇燃料車在原催化器和新催化器條件下的瞬態常規汙染物排放特性進行瞭研究.結果錶明:甲醇燃料汽車CO和HC排放較汽油車低,其NOx的排放通常高于汽油車,且隨甲醇比例的提高而增加,使用針對甲醇燃料開髮的新催化器後,3種常規汙染物排放均明顯降低；甲醇燃料汽車CO的排放多數齣現在第1箇195工況,HC的瞬態排放規律與CO相近,NOx幾乎在每箇急加速階段和城郊運行工況(EUDC)循環中均齣現峰值.
채용《경형기차오염물배방한치급측량방법》( GB 18352.3-2005)규정적Ⅰ형시험방법,대기유차화불동참혼비례적갑순연료차재원최화기화신최화기조건하적순태상규오염물배방특성진행료연구.결과표명:갑순연료기차CO화HC배방교기유차저,기NOx적배방통상고우기유차,차수갑순비례적제고이증가,사용침대갑순연료개발적신최화기후,3충상규오염물배방균명현강저；갑순연료기차CO적배방다수출현재제1개195공황,HC적순태배방규률여CO상근,NOx궤호재매개급가속계단화성교운행공황(EUDC)순배중균출현봉치.
