国防交通工程与技术
國防交通工程與技術
국방교통공정여기술
TRAFFIC ENGINEERING AND TECHNOLOGY FOR NATIONAL DEFENCE
2006年
3期
46-48
,共3页
半主动控制%磁流变阻尼器%振动%模糊控制器%座椅
半主動控製%磁流變阻尼器%振動%模糊控製器%座椅
반주동공제%자류변조니기%진동%모호공제기%좌의
采用半主动控制理论和方法,建立了座椅可控磁流变阻尼非线性控制系统的数学模型.采用模糊控制策略设计了控制器,实现阻尼力的连续控制,从而改善座椅的动态特性,提高乘座舒适性.对系统进行了模拟仿真,结果表明减振效果良好,具有实用价值.
採用半主動控製理論和方法,建立瞭座椅可控磁流變阻尼非線性控製繫統的數學模型.採用模糊控製策略設計瞭控製器,實現阻尼力的連續控製,從而改善座椅的動態特性,提高乘座舒適性.對繫統進行瞭模擬倣真,結果錶明減振效果良好,具有實用價值.
채용반주동공제이론화방법,건립료좌의가공자류변조니비선성공제계통적수학모형.채용모호공제책략설계료공제기,실현조니력적련속공제,종이개선좌의적동태특성,제고승좌서괄성.대계통진행료모의방진,결과표명감진효과량호,구유실용개치.
