CAJ | 학술논문

以单路口交通控制为研究对象,指出了传统单路口控制策略中存在的一些缺陷,提出一种优化的交通信号控制策略:实时自适应控制.按照该策略,采用非固定相序控制方案,并提出了相应相位持续时间的具体算法.然后,建立了实时自适应策略的着色Petri网(CPN)模型,对CPN模型进行静态结构分析和动态仿真分析,检验并确认所提出的策略和算法的可行性;最后,通过建立交通信号控制的评价指标来对该策略进行评价.仿真结果表明,与固定相序、固定相位持续时间的策略相比,该实时自适应控制策略对单一十字路口实现了更为有效和优化的控制.
이단로구교통공제위연구대상,지출료전통단로구공제책략중존재적일사결함,제출일충우화적교통신호공제책략:실시자괄응공제.안조해책략,채용비고정상서공제방안,병제출료상응상위지속시간적구체산법.연후,건립료실시자괄응책략적착색Petri망(CPN)모형,대CPN모형진행정태결구분석화동태방진분석,검험병학인소제출적책략화산법적가행성;최후,통과건입교통신호공제적평개지표래대해책략진행평개.방진결과표명,여고정상서、고정상위지속시간적책략상비,해실시자괄응공제책략대단일십자로구실현료경위유효화우화적공제.