汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
4期
21-24
,共4页
简坚得%兰凤崇%饶建强%吴成明
簡堅得%蘭鳳崇%饒建彊%吳成明
간견득%란봉숭%요건강%오성명
碰撞%蜂窝结构%吸能特性
踫撞%蜂窩結構%吸能特性
팽당%봉와결구%흡능특성
在汽车碰撞过程中,汽车前纵梁是主要的吸能装置.通过对方管薄壁结构和蜂窝型多胞结构的耐撞性进行对比分析可知,蜂窝型多胞结构杆件具有较好的吸能特性.将蜂窝型杆件应用于汽车前纵梁上进行碰撞分析.结果显示,蜂窝型多胞结构具有更优越的耐撞性能,且碰撞过程的材料利用率也较高.
在汽車踫撞過程中,汽車前縱樑是主要的吸能裝置.通過對方管薄壁結構和蜂窩型多胞結構的耐撞性進行對比分析可知,蜂窩型多胞結構桿件具有較好的吸能特性.將蜂窩型桿件應用于汽車前縱樑上進行踫撞分析.結果顯示,蜂窩型多胞結構具有更優越的耐撞性能,且踫撞過程的材料利用率也較高.
재기차팽당과정중,기차전종량시주요적흡능장치.통과대방관박벽결구화봉와형다포결구적내당성진행대비분석가지,봉와형다포결구간건구유교호적흡능특성.장봉와형간건응용우기차전종량상진행팽당분석.결과현시,봉와형다포결구구유경우월적내당성능,차팽당과정적재료이용솔야교고.
