大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
5期
55-58
,共4页
焊接变形%机械矫正%弹塑性分析%构架
銲接變形%機械矯正%彈塑性分析%構架
한접변형%궤계교정%탄소성분석%구가
基于数值仿真手段,对机车焊接构架变形的机械矫正过程进行了弹塑性有限元分析,得到了构架在侧梁焊接挠曲变形值为5mm时,机械矫正需要施加的最大压力,矫正过程中结构的位移变化情况以及矫正结束后塑性应变的分布区域等结果.计算结果与实际经验基本吻合,表明在矫正之前的数值仿真对结构变形机械矫正的正确实施有重要的指导作用.
基于數值倣真手段,對機車銲接構架變形的機械矯正過程進行瞭彈塑性有限元分析,得到瞭構架在側樑銲接撓麯變形值為5mm時,機械矯正需要施加的最大壓力,矯正過程中結構的位移變化情況以及矯正結束後塑性應變的分佈區域等結果.計算結果與實際經驗基本吻閤,錶明在矯正之前的數值倣真對結構變形機械矯正的正確實施有重要的指導作用.
기우수치방진수단,대궤차한접구가변형적궤계교정과정진행료탄소성유한원분석,득도료구가재측량한접뇨곡변형치위5mm시,궤계교정수요시가적최대압력,교정과정중결구적위이변화정황이급교정결속후소성응변적분포구역등결과.계산결과여실제경험기본문합,표명재교정지전적수치방진대결구변형궤계교정적정학실시유중요적지도작용.
